科研工作
杨依哲：初心不渝，功不唐捐
科研之路道阻且长，唯有初心如磐，方能笃行致远。唯有始终铭记初心，才能在探索未知的征途中坚定信念、迎难而上，最终抵达理想的彼岸。接下来，让我们一同走进杨依哲老师课题申报背后的故事，学习如何在不确定性中探索未知领域，如何在日复一日的坚持中保持科研初心。
选题背景
杨依哲老师的研究课题是《考虑路网交通状态演变的共享无人驾驶车辆系统最优调度方法》，旨在研究共享无人驾驶车辆交通系统中“出行需求-车辆调度-路网状态”三者间的动态相互作用，并在此基础上构建系统最优调度策略，实现整体效率与个体成本的平衡。在介绍选题背景时，杨老师提到，随着共享无人驾驶车辆商业化进程的加快，市场接受度不断提升，系统运行效果与服务水平也面临更高要求。然而，在实际运行中仍面临两大挑战：一方面，路网交通状态随时变化，如果路径规划未能及时响应，容易影响整体通行效率；另一方面，虽然共享无人驾驶车辆具备高度可控性，为实现系统层面的最优调度提供了可能。但这一优化过程也可能增加部分用户的出行成本，从而影响其使用意愿。基于此，杨老师提出，“需要以路网交通状态演变为基础，构建兼顾系统效率与用户体验的调度方法，从而提升共享无人驾驶车辆交通系统的整体运行效果与服务质量。”
申报历程
古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志。课题申报是一场对耐力与智慧的双重考验，杨老师并未急于求成，而是稳扎稳打，系统梳理了一条从起步到完善的清晰路径。她从系统性的文献综述出发，通过梳理前沿成果精准定位研究缺口，确立了核心问题并搭建起初步的理论模型。随后，进入关键的课题申报与打磨阶段，专家们的宝贵意见帮助她不断修正技术路线、完善理论机制，使研究方案的逻辑严谨性与创新性都得到了质的飞跃。
总结这一过程，杨老师对课题申报有了更深入的认识。她表示：“课题申报是一个需要反复打磨的过程，正是这种深度打磨不断激发我对研究本质进行思考，也让我更加坚定自己的研究方向。”同时，杨老师也坦言，在持续推进研究与反复修改的过程中，难免会遇到思路受阻与阶段性瓶颈。对此，她分享了自己的调适方式——通过运动与音乐适当放松，在节奏的转换中重新梳理思路、拓展视野，从而以更加从容的状态回归科研本身。
心得体会
日拱一卒，功不唐捐。在杨老师看来，科研是通过系统性的方法和可验证的手段，探索未知领域并创造新知识的过程。一名优秀的科研工作者，不仅需要扎实的专业能力，更需要在反复探索中保持韧性，在反复追问中不失好奇，在困难重重时持续前行。
在长期的研究实践中，杨老师对科研逻辑形成了一套自己的系统认识，并将其转化为一套可操作的研究方法。她指出，在文献阅读阶段，应通过“三层次提问法”不断追问：这篇文章解决了什么具体问题？解决了到什么程度？遗留了什么新问题？在研究设计阶段，需要强制自己撰写“逻辑自洽说明书”，用非专业语言向不同专业研究者解释研究路径；而在数据分析阶段，应通过多角度、多方法的相互印证来强化论证力度。正如杨老师总结的，“这些方法的核心在于将抽象的‘逻辑性’转化为可执行的检查步骤，使思维过程变得可视、可检验、可修正。”
最后，杨老师向我们强调了科研的内在价值。科研路上重要的不只是最终的结果，更是过程中的成长。只要始终保持“不抛弃、不放弃”的信念，持续积累经验与能力，哪怕面对再大的困难，只要坚持到底，就一定有所收获。课题的成败固然重要，但更为珍贵的是在过程中锤炼出的能力与心态。这些无形的财富，将成为未来科研道路上最坚实的基石。
心之所向，素履以往；知命不惧，日日自新。科研的魅力在于发现未知，创造未来。唯有永不止步，方能抵达更远的彼岸。
个人简介
杨依哲，女，工学博士学位，河北工业大学师资博士后，美国北卡罗来纳大学夏洛特分校访问学者，研究方向为智能交通、交通规划与管理。主持国家自然科学基金青年项目1项，参与国家自然科学基金、河北省社会科学基金等项目7项。在《中国公路学报》等期刊发表论文10余篇。
采访：王姜雨 撰稿：张杨